Удары дронов для подорожания бензина не нужны – сценарии с ростом цен на 11%, где будете платить вы, а не бюджет

В России обсуждают повышение розничных цен на бензин и дизельное топливо для компенсации расходов нефтяных компаний на импортные поставки. Согласно предложению Минэнерго, направленному премьер-министру Михаилу Мишустину за подписью вице-премьера Александра Новака, один из вариантов предусматривает прибавку в 2,1 рубля за литр без дополнительных расходов федерального бюджета. При таком сценарии бензин на заправках крупных вертикально интегрированных нефтяных компаний к концу 2026 г. может подорожать примерно на 11%, или на 7,1 рубля за литр. Для летнего дизельного топлива расчетный рост составляет 10,7%, или 8,2 рубля за литр. О сценариях, когда платить будете вы, а не бюджет, сообщает tsargrad.tv.

Речь пока идет о предложении, а не об уже утвержденном общероссийском повышении цен. Второй вариант поддержали Минфин и правительство, поскольку он не требует увеличивать бюджетные выплаты. Источники издания считают повышение на 2,1 рубля наиболее вероятным сценарием.

Бензин подорожает на 11% — никакие удары дронов не нужны

В основе инициативы — проблема рентабельности зарубежных закупок. Как следует из обращения Минэнерго, при действующих ценах на российских АЗС продажа привозного бензина и дизеля приносит крупным нефтяным компаниям убыток в 13–18 рублей на литр даже с учетом специального механизма компенсации. На итоговую стоимость влияют более высокая цена импортного топлива и расходы на его доставку внутри России. Поэтому ведомство предложило изменить условия поддержки импорта либо компенсировать издержки за счет повышения розничных цен.

Читайте по теме: ограничения на продажу бензина в Рязани отменили: что изменилось с 24 октября

Первый сценарий предполагает включение в формулу импортного демпфера железнодорожной перевозки топлива из Северо-Западного федерального округа в центральные регионы. Стоимость такой доставки оценивается в 4 000 – 5 000 рублей за тонну. Дополнительные расходы бюджета могут достигнуть 2 млрд рублей ежемесячно, а расчетное повышение цен на АЗС составит 1,6 рубля за литр. В этом случае к концу года бензин на заправках крупных нефтяных компаний может прибавить 6,6 рубля, а летний дизель — 7,7 рубля за литр.

Рост цен на бензин – когда будете платить вы, а не бюджет

Разница между предложениями заключается в том, кто будет покрывать расходы на поставки. При корректировке импортного демпфера часть нагрузки ляжет на федеральный бюджет, тогда как второй вариант предполагает получение дополнительных средств от покупателей топлива. Надбавка в 2,1 рубля за литр способна обеспечить нефтеперерабатывающим заводам около 12 млрд рублей дополнительной выручки в месяц. При этом такая мера не гарантирует, что импорт станет выгодным при любых мировых ценах и транспортных расходах.

Импорт стал одним из инструментов стабилизации российского топливного рынка после перебоев в работе нефтеперерабатывающих заводов. Вице-премьер Александр Новак в октябре заявил, что зарубежные закупки бензина продолжатся как минимум до конца года: они нужны для обеспечения внутреннего спроса и пополнения запасов, сократившихся летом. По оценке источника «Коммерсанта», в октябре–декабре морским и железнодорожным транспортом может поступать около 620 000 тонн бензина ежемесячно, что соответствует 16–18% общего предложения. Эти оценки относятся к ожидаемым поставкам, а не к подтвержденному объему импорта за весь период.

Минэнерго публично заявило, что доля импортного топлива на российском рынке остается небольшой и сама по себе не должна существенно влиять на среднюю стоимость бензина. В ведомстве также сообщили о возвращении нефтеперерабатывающих заводов к работе после ремонтов и сезонном снижении спроса. По данным Росстата, с 13 по 19 октября средняя цена бензина в стране снизилась примерно на 64 копейки, дизельного топлива — на 9 копеек. Таким образом, обсуждаемая корректировка условий импорта не означает, что цены уже начали расти по новой схеме: речь идет о возможном изменении механизма компенсации расходов нефтяных компаний.

Подорожает ли бензин на 11% — перспективы рынка

Вопрос о стоимости бензина связан и с действующим топливным демпфером. Этот механизм работает с 2019 г.: государство компенсирует нефтяным компаниям часть разницы между экспортной альтернативой и внутренними ценами, чтобы поддерживать поставки на российский рынок. В отдельные периоды направление выплат меняется — при определенном соотношении внутренних и мировых цен компании, наоборот, перечисляют деньги в бюджет. Корректировка импортного демпфера касается именно зарубежных поставок и не равнозначна полной отмене существующей системы поддержки.

Предлагаемое увеличение розничных цен обосновывают необходимостью сделать импортные поставки экономически оправданными. Однако выбор между дополнительными бюджетными расходами и повышением цен для покупателей остается предметом обсуждения. Если будет принят вариант с надбавкой в 2,1 рубля, указанные Минэнерго расчеты предполагают рост цен на АЗС крупных нефтяных компаний до конца 2026 г. Это не означает, что бензин обязательно подорожает на 11% на каждой заправке: фактическая динамика будет зависеть от решения властей, региона и ценовой политики конкретной сети.

Ранее на сайте «Пронедра» писали, что бензин в Татарстане продолжает дорожать: цены приблизились к летним максимумам